「Continental GT750」/「Continental GT-R750」とは？
・EICMA 2025では「Continental GT750/GT-R750」とされる、ロケットカウルバイク（レースバイク）が展示されましたね。
・現在のロイヤルエンフィールドではGT650エンジンを用いたラインナップが多いですが、今回の新型GT750は750ccエンジン搭載となります。
・今後は650→750へ置き換わっていくと思われますが、まずは一緒に展示されていたヒマラヤン750からでしょうね。
「Continental GT-R 750」：スパイショット＆海外メディア情報
・すでに、今年に入って海外メディアRUSHLANE.comなどがスパイショットで報じていますよね。
引用元：https://www.rushlane.com/royal-enfield-continental-gt-r-will-debut-the-new-750cc-engine-12521652.html
・EICMA 2025のロイヤルエンフィールドブースには、Continental GT 750のレース仕様車がHimalayan 750と並んで展示されました。
・公式の位置づけは「開発中モデル」で、「Testing in progress」の表示付き。まだ市販車ではなく、プロト＋レースベース車という扱いです。
外観・装備のポイント
・現行Continental GT 650をベースにしたレトロなハーフカウル付きカフェレーサー
・クリップオンハンドルとシングルシートカウルで、かなり攻めた前傾ポジション
・K&N、Motul、JK Tyre などのステッカーが貼られたレース前提仕様
・フロントはダブルディスクブレーキ＋BYBREキャリパー
・アルミホイール、テレスコピックフォーク、ツインショックなど、量産車ベースの構成
・現時点でこの「EICMA展示車」はフルカウルではなくセミカウル仕様。
・市販されるとすればサーキット向けコンプリート車 or ワンメイクレース用の可能性が高く、一般公道仕様は別途デチューン版が登場しそう、という空気です。
パワー＆スペック予想（あくまで噂レベル）
| 項目 | 予想値（GT-R 750） |
|---|---|
| 排気量 | 約750cc 並列2気筒 |
| 最高出力 | 約55〜60PSクラス |
| 最大トルク | 約60Nm前後（推定） |
| ブレーキ | F：ダブルディスク / R：シングルディスク |
| ホイール | 前後17インチ・チューブレス対応アルミキャスト |
| 車両性格 | 高速巡航＋ワインディング向けのミドルスポーツ／カフェレーサー |
発売時期・価格の噂 ＊2025年11月8日時点
・いくつかの海外メディアでは、「2025年内に正式発表→2026年初頭〜春に市販開始」といったタイムラインが報じられていましたが、実際のEICMA 2025ではレース仕様＆開発中プロトのみの公開にとどまりました。
・そのため現在、2026年内の発売（インド先行）〜2027年グローバル展開あたりが有力という状態です。
・また、現時点では正式価格は発表されていませんが、インド本国では現行GT 650よりやや高い「約₹4.0〜4.5 lakh(40万～45万インドルピー)」という予想が多いです。
Classic 350（350シングル）・インド：Classic 350 最低価格 ₹1.81L（18万ルピー） ・日本：クラシック350 Halcyon系グレードで ¥694,100（税込） → 1ラクトルクあたりの日本円換算 694,100 ÷ 1.81 ≒ 約38.3万円／ラクトルク Meteor 350（350クルーザー）・インド：Meteor 350 最低価格 ₹1.91L （19万ルピー） ・日本：METEOR 350 Fireball系 ¥710,600（税込） →710,600 ÷ 1.91 ≒ 約37.2万円／ラクトルク Interceptor 650（650ツイン）・インド：INT 650 最低価格 ₹3.32L（33万ルピー） ・日本：INT 650 Standard ¥947,100（税込） →947,100 ÷ 3.32 ≒ 約28.5万円／ラクトルク |
・このあたりから換算すると、350系 → 為替レートの約 2.1〜2.2倍、650系 → 為替レートの約 1.6倍って感じですね。650シリーズはお買い得路線。
・上記のように、インドのロイヤルエンフィールド各モデル（INT650／GT650など）の「インド現地価格と日本でのメーカー希望小売価格」の関係を見ると、650ツイン系はおおむね「1ラクトルク（1万ルピー）＝約28万円前後」に相当しています。
・この新型が同じような価格設定で日本に導入されると仮定すると、車両本体価格は約115〜125万円前後（110〜130万円）に落ち着きそうな雰囲気です。
・もちろん、実際の価格は為替レートや関税、日本向け装備、仕様の違いによって大きく変わる可能性があります。導入されるかもわかりませんが…
———2025年11月8日時点の予測価格です———
まとめ
・EICMA 2025でContinental GT 750のレース仕様車が開発中モデルとして正式に展示された。
・Himalayan 750とともに新750ccプラットフォームの存在が公式に認められた。
・750ツインは、現行650ツインをベースとした新設計パラレルツインであることがほぼ確実。
・スパイショットから、フルカウル・ロケットカウル仕様のContinental GT-R 750が量産前提でテストされている。
・GT 750レース仕様と、量産GT-R 750の関係（同一車ベースか、別モデル扱いか？）
・正式なモデル名：「Continental GT-R 750」が最有力だが、まだ公式決定ではない
・日本を含む各国での発売時期・価格・カラーラインナップは未定
個人的な期待（妄想・予測）
・GT-R750は、ポジション的には「Triumph スラクストン400」の兄みたいな立ち位置になりそう。
・「フルカウル＋チューブレスホイール＋ダブルディスク」の組み合わせは、サーキット走行会勢にも刺さるはず。ワンメイクレースをやってくれたら絶対面白い。
・もしクラシックなハーフカウル仕様（EICMAのレース車風）と、クラッシックなフルカウル仕様（GT-R）が両方出てほしいあるいはオプションフルカウル仕様でも。
・それだとスラクストン400とも差別化できそう（あちらはハーフカウルですからね）