2026年 新生CB400SFとは？
・今年中国で発表がありました「CB500SF」のダウンサウジング版（400cc）CB400SF
・日本ではその免許制度のせいで400cc。商標登録などもすでに終わっています。
・今回の新生CB400SFはVTECがない代わりといってはあれですが、より小型化された「e-クラッチ（二世代）」がつくとのことでしたね。
・二世代目はかなりか小型化されているように見えるので、実物が楽しみです。
・そのルックス含めエキパイの流れの綺麗さなど、巷でもいろいろ話題となっていましたよね。
・フルカウル版の「CB500R Four」も同時期～ずらして？ に販売予定ですね。
2026年 CB400SFの価格（予想）は？
・「みんなのバイクブログ」予想だと、2026年型CB400SFの値段予測としては⋯
中国生産⋯税込約99万円 予想
国内生産⋯税込約105万円 予想
としました。
・現地メディアによると、CB500SFの予定値段は「5万元」と言われているとのこと。
・5万元＝約103万9,500円 （レート1元20.79円で計算、2025.09.20時点）
＊中国SNSだと最近4万元（約85万円）とうわさも出てきているようです（未確定情報です）
・予測の詳細方法など含めて、CB500SF発表までの流れについても以下でもまとめています。
2026年 CB400SF スペック（2025年10月10日時点）
・中国重慶ショーのときにはあまりわかっていなかったCB500SFのスペックが、現地情報から少しずつ判明してきました。
・このリーク（？）情報を日本語訳して以下にまとめていきます。
注）型号「WH500」でこの図がセットであれば、「CB500SF」と認識してよいと思います。
＊注意）正式発表(公告)ではなく公示、かつリーク系の画像なので信憑性が高いとは言えませんが、とりあえずはこの上記の情報が正しいものとして、進めていきますね。
・まず馬力ですが、中国では80馬力超え！みたいに言われていましたが、この表記だとCB500SFの馬力は71〜72馬力くらいですね。
・個人的にはピークパワー気にしていない派なのでいいのですが、期待しすぎてもいけないと思いました。ピーク下げて耐久性増してもらえればいいと思います。
・上記は「CB500SF」の馬力なので、これを「CB400SF」へ換算してみましょう。となり、新生CB400SF（日本版）…馬力予想は「約57 PS」
・ってことは排ガス規制とかもありますし、結局はCB400SF（旧VTEC版：馬力56PS）と同等レベルということでしょうかね。もう少し頑張って58〜60いくかな？って感じでしょうか。
・旧CB400SF（VTEC）と新生CB400SFの比較（2025年10月10日時点）
・重慶ショーや中国ホンダ公式サイト情報も取り入れてます。
＊あくまで上記のリーク情報が正しかった場合です（現時点では公式サイトの情報ではないため）
・サイズ感的には、旧CB400SFとほぼ一緒のイメージでよさそうですね
・ただ、重量は188 kg（整備質量） 、おそらくこの整備重量は「車両重量」同等だとは思うのですが、これが正しければ明らかに軽量化されていますね。
・旧CB400SFより12〜13kg軽いってかなり凄いと思います。パワーウェイトレシオもかなり上がるでしょうね。
・これだと日本でも500ccのまま出して欲しいですね！
2026年 CB500SF（MIIT公示票ベース）
| 項目 | 数値・内容 | 注記 |
|---|---|---|
| 製品商標 | 本田（HONDA） | |
| 製品型式 | WH500 | |
| 製品名 | 二輪オートバイ | |
| 企業名 | 五羊-本田摩托（広州）有限公司（Wuyang-Honda Motor Co., Ltd.） | |
| 登録住所 | 広州市増城区新塘鎮永和新六路1号 | |
| 生産住所 | 広州市増城区新塘鎮永和新六路1号 | |
| 排出ガス基準 | GB14622-2016 | 中国国家基準（MIIT公示票） |
| 燃料種別 | ガソリン | |
| 最高速度 | 180 km/h | |
| 総重量 | 338 kg | （用途区分により表記に違いあり |
| 車両重量 | 188 kg（整備質量） | 日本の規格「車両重量」と同等かは未確認 |
| 外形寸法 | 全長2103 × 全幅775 × 全高1083 mm | |
| ホイールベース | 1412 mm | |
| タイヤ | 前120/70ZR17M/C、後160/60ZR17M/C | |
| 定員 | 2名 | |
| ABS | あり | |
| VIN（車台番号） | LWBPD1〇×××（一部伏せ） | |
| その他 | ABS仕様および生産企業：MLS21、安斯泰美株式有限公司のラインにて生産 | 公示票の記載をそのまま要約（詳細な意味は未確認） |
2026年 CB500SF（MIIT公示票ベース：エンジン）
| 項目 | 数値・内容 | 注記 |
|---|---|---|
| エンジン型式 | WH460MR | |
| エンジン製造企業 | 五羊-本田摩托（広州）有限公司 | |
| 排気量 | 502 cc（= 502 ml） | |
| 最高出力 | 52.8 kW（約71.8 PS） | PS換算は 1 kW ≒ 1.3596 PSで概算 |
| 最大トルク | 未掲載 | |
| 燃費 | 未掲載（欄はあるが数値記載なし） | |
| 気筒数 | 未掲載 | |
| 変速機 | 未掲載 |
CB400 SUPER FOUR（日本最終モデル） vs 2026年 CB500SF（MIIT公示票）
| 項目 | CB400 SUPER FOUR
（2BL-NC42） |
2026年 CB500SF
（WH500） |
注記 |
|---|---|---|---|
| 出典 | ホンダ公式（最終モデル情報） | MIIT公示票（第400批・公示段階） | CB500側は公告前の公示段階、仕様確定前の可能性あり |
| 状態 | 2019年12月発表。2022年10月生産終了 | 新製品公示（公告前） | ー |
| エンジン | 水冷4スト DOHC 4バルブ 直列4気筒 | エンジン型式 WH460MR | ー |
| 総排気量 | 399 cm3 | 502 cc | ー |
| 最高出力 | 41 kW（56 PS）/ 11,000 rpm | 52.8 kW（約71.8 PS） | CB500側は回転数未掲載 |
| 最大トルク | 39 N・m / 9,500 rpm | 未掲載 | ー |
| 変速機 | 6速リターン | 未掲載 | ー |
| 重量 | 201 kg（車両重量） | 188 kg（整備質量） | 同一基準比較かは未確認 |
| パワー／ウェイト | 0.279 PS/kg（= 3.59 kg/PS） | 0.382 PS/kg（= 2.62 kg/PS） | （PSと重量からの概算） |
| 最高速度 | 未公表（諸元に記載なし） | 180 km/h | ー |
| 寸法（全長×全幅×全高） | 2,080 × 745 × 1,080 mm | 2,103 × 775 × 1,083 mm | ー |
| ホイールベース | 1,410 mm | 1,412 mm | ー |
| タイヤ（前／後） | 120/60ZR17 ／ 160/60ZR17 | 120/70ZR17M/C ／ 160/60ZR17M/C | ー |
| 備考 | VTEC | Honda E-Clutch（第2世代）、TBW、スリーパークラッチ、HSTC連携5モード、5インチTFTメーター＋RoadSync | ー |
現時点で不明のこと（2025年10月10日時点）
・最大トルク/発生回転数…不明
・価格…4万～5万元とは噂で言われている
・シート高…現地情報では、「790mm」か「785mm」
・燃費値…不明